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就在今日，刚刚履新哈萨克斯坦总统三个月的“中国人民的老朋友”托卡耶夫即将开启他任内的首次访华之旅，而这一次也是他首次以总统身份来到这个与他渊源已久的邻邦。据中国外交部此前9月5日消息，应国家主席习近平邀请，托卡耶夫将于9月10日至12日对中国进行国事访问。访问期间习近平主席将与托卡耶夫总统举行会谈，出席签字仪式和欢迎宴会等。国务院总理李克强、全国人大常委会委员长栗战书等中国领导人也将分别同托卡耶夫总统会见。根据惯例，两国元首将签署并发表重要政治文件，对中哈关系作出全面总结和规划部署，赋予新时期中哈关系新的定位和内涵。中国驻哈萨克斯坦大使张霄6日也介绍说，访华期间托卡耶夫将同在中国的老朋友们见面，并会见企业家，在中国社科院发表演讲等。

这一幕，与两年前重振红旗如出一辙。自徐留平北上后，红旗品牌实行竞聘上岗，7-11工作日、引入人才、品牌重塑等一系列雷厉风行的改革，使2018年的红旗销量迈过3万辆红线，创造了红旗品牌市场化后的销量纪录。但除了红旗，一汽集团旗下其他自主乘用车业务表现并不理想。一汽夏利2018年销量仅为18791辆，同比下滑30.57%；一汽奔腾同期销量同比下滑23.22%。

2017年全A股的盈利增速为19.35%，市场预期2018年全A股的盈利增速是14%左右。虽然盈利增速有所下滑，但仍然处于近年来较好的水平，显示了实体经济的韧性和可持续性。但由于市场对监管层一系列“去杠杆”政策导致的金融条件收紧担忧加剧，投资者的风险偏好明显降低。从风险溢价来看，A股市场主要指数如沪深300/中证500/中证800/上证综指/创业板指的风险溢价分别处于历史60/64/67/84/91分位，表明对A股尤其是中小市值股票已经计入了较多的悲观预期。

中国在区块链技术方面的专利申请数量近年来位居全球首位。中国金融认证中心（CFCA）去年年底发布的《2018中国电子银行调查报告》显示，目前全球已有的区块链相关专利申请，超过半数来自中国，截至2017年底，专利申请量超过1200件，反超美国，成为第一。

事实上，从目前新能源的发展来看，充电桩的布局就已经较为迟缓，换电模式的难度较之更为不易，有分析人士指出，在经历骗补事件之后，力帆汽车的形象跌至谷底。虽然此时选择全面进军新能源行业，但是似乎为时已晚，并且种种迹象表明，力帆集团在汽车行业的表现更像是一种投机行为。

8月19日提交的诉状提到了好莱坞四大经纪公司中的三家：创新艺人经纪公司、威廉·莫里斯奋进娱乐公司和联合人才经纪公司。第四家ICM伙伴公司没有包括在内，因为它没有对编剧提起联邦诉讼。但在加州提交的诉状提到了这家公司，因此它可能被列入以后的联邦诉讼。