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GoFun共享汽车运维人员索鹏：从2016年的20台起家，到现在车辆规模可能是1000多台，随着车辆的布局增加，网点布局增加，也会越来越增加运维的工作强度。除了高额的运维费用，共享汽车的车辆也面临着更新，因为初始阶段很多新能源汽车的续航能力只有100多公里，这也一度导致共享汽车的周转频率非常低。而随着现在新能源汽车续航里程提升，车辆的运维成本降低、周转频次增加，这让企业看到了希望。

“最开始我攒了3个糖果，卖出去还要收我2个糖果的手续费，结果就卖了一个糖果，赚了16.5元。”张瑜表示，会有买家在趣步APP上联系她“收糖果”，再通过支付宝转账给她，同时，她也会用糖果在平台上升级，“我觉得太假了，越来越赚不到钱，就卸载了”。

蔡学飞指出，目前“品汇壹号”还处在要做大流量阶段，因此推出一些加盟政策较为吸引人。在此基础上，银基集团要注意改变之前借助上游资源赚差价的思想，充分利用平台资源做好转型。晋育锋也表示，“在B2B部分，纯粹自营并不是出路，一定是要推进开放平台业务，而且只有开放平台能够把资金池做起来。而目前银基集团B2B平台正在做的开放部分，吸引力仍然有限，商家对于银基B2B平台的整个模式和推广仍然是处于观望阶段，这也意味着银基集团走出的这条转型之路目前来看并没有什么捷径，只能尽量快速把B2B平台的开放做起来。”

一、总体运行情况软件业务收入增速加快，高于去年同期水平。一季度，我国软件和信息技术服务业完成软件业务收入13099亿元，同比增长14%，增速同比提高1.1个百分点。其中3月增长15.1%，快于1-2月平均增速1.8个百分点。利润总额增速稳中有升。一季度，全行业实现利润总额1576亿元，同比增长10.8%，增速同比提高1.2个百分点，比1-2月增速提高3.5个百分点。

复旦大学中国保险科技实验室主任许闲对21世纪经济报道记者表示：“目前，保险科技的发展现状是只有少数保险机构真正参与到保险科技的关注和研究中；对保险科技的关注，更多停留在概念的探讨上，针对技术运用没有更多深入发展；对数据运用的能力有待提高。相信未来保险科技将呈现出主体更多、技术差异更大、科技应用范围更广等特点。”

记者梳理银基集团近几年业绩发现，正如白酒行业发展轨迹，银基集团的业绩情况也犹如坐上了“过山车”。2013年，随着白酒行业市场表现集体低迷，银基集团也受到了波及，当年亏损约11.34亿港元；2014年持续亏损，但亏损额相对收窄，减少到7.89亿港元。2015年、2016年实现盈利，盈利额分别为1.3亿港元、615万港元。