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但是，从2019年上半年销量来看，盈利严重依赖合资公司的上汽集团开始不再乐观。上半年，上汽大众和上汽通用两家合资公司的销量共计175.3万辆，同比跌幅达到11.4%。虽然上汽集团上半年财报还未出，但从今年一季度财报来看，销量下跌已经直接地反映到财务数据上。一季度，上汽集团实现营业收入2001.9亿元，同比下跌16.2%；同期归母净利润为82.51亿元，同比下跌15%，这是上汽集团近10年来首次出现一季度营业收入和归母净利润负增长的情况。王晓秋现在遇到的情况与往日不同，以前出一款车就能卖出去一款车的时代已经远去，如今想保持稳定销量，更多的则是从竞争对手嘴里夺食。上汽通用和上汽大众一直与一汽-大众较劲儿，再加上丰田、本田和尼桑日系三强的奋起直追，上汽合资车面临的竞争愈发激烈，而且合资品牌大打价格战，这也就意味着未来上汽集团的利润恐怕会越来越低。

11月中旬，欧盟临时特别峰会旨在签署英国脱欧协议，以及包括贸易和安全在内的未来关系纲要；12月至明年1月，可能会在英国和欧洲议会就脱欧协议进行辩论和批准投票；2019年3月29日，英国正式退出欧盟；2020年12月31日，英国脱欧后过渡期结束，新规则开始生效。

门缝正在裂开，边界正在打开。未来十年可能是“海盗嘉年华”，来不及变革的企业，或将遭遇前所未有的劫数！今天，老牌电商的没落，是时代再次敲响的警钟。世界正先分后合，分的是守旧大佬的家业，合的是新的商业模式！责任编辑：郭一晨 SF160“史上最强制裁”逼近伊朗 市场风险上升

今年以来，Wind雄安新区指数累计涨幅3.8%，概念股中的盾安环境年初至今累计涨幅已达37.8%，汉钟精机同期涨幅24%，建投能源、北新建材、长城汽车、博天环境等累计涨幅也达15%以上。目前Wind雄安新区概念板块内68家公司中，已有24家披露2018年业绩预告，其中16家公司预计去年业绩增长，占比达67%，而冀东水泥、青龙管业、巨力索具、河钢股份等基建相关企业去年业绩增幅均达一倍以上。

风险偏好弹性与基本面盈利支撑是主线，风险偏好修复首推“制造业中的TMT”。当前阶段股市所处的环境为：经济金融系统风险缓和较为明确，政策对冲力度加码预期升温，经济动能显著改善仍待观察，风险偏好修复进程反复。行业配置实质上重点依循三条主要逻辑：1）风险偏好修复；2）盈利下修风险低；3）系统性风险缓和，三条逻辑主线的力度与确定性是逐级递减的。随着反弹展开进程，重点需逐渐从追逐风险偏好弹性转向寻找基本基本面盈利支撑。在市场风险偏好继续修复条件下，制造业中的TMT受益交易结构良好、风险偏好提振最为明显，盈利下修预期已较充分体现。其次，稳增长压力下的投融资需求增强，盈利稳定且规模扩张下的金融板块也具有较高的确定性收益。周期板块受对冲政策效果影响确定性次之，消费投资机会仍需等待。综合来看，风险修复进程中配置顺序为成长（制造业中的TMT）>金融>周期>消费。

危机也在盛世光景之下酝酿。2007年，思捷环球股价达到顶峰133港元后，开始掉头向下。2008年，思捷环球受金融危机重创。2009年，思捷环球结束连续15年的双位数增幅，进入衰退周期，当年集团净利润暴跌27.4%。而邢李原则在2006年起先后辞掉思捷环球董事会主席和CEO的职位，并不断减持股份到2010年完全抛空。据称，总计套现达233.28亿港元。